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我国稳定土拌和机市场严重萎缩【亚博爱游戏】
2021-07-13 [88478]
本文摘要:我国平稳土拌和机产销量近几年呈圆形上升趋势,市场相当严重衰退,已由前几年的年市场需求500~600台增加到严重不足百台,到底是什么原因造成市场持续下滑?

我国平稳土拌和机产销量近几年呈圆形上升趋势,市场相当严重衰退,已由前几年的年市场需求500~600台增加到严重不足百台,到底是什么原因造成市场持续下滑?平稳土拌和机的决心确有?突破点在哪里?这些问题有一点业界深刻反思。1、平稳土拌和机概念误区在道路机械行业,从概念上来讲,平稳土拌和机主要用作新的道路路面基层的修建,归属于筑路机械一类,和道路冻再行生机在机器结构、功能上极为相近,他们是一种设备的两种配备或用法。

单一用途的平稳土拌和机目前国际市场较小。在国外,这类机械一般使用牵头命名,被称作道路平稳土拌和机/道路再行生机。但是在我国由于没配有适当的辅料加到装置就构成这种单一用途的平稳土拌和机,因此大大容许了平稳土拌和机的用于空间和市场。平稳土拌和机和道路铣刨机是两种有所不同的机型,一般平稳土拌和机主要用作路面基层作业,有时也包括面层,其对材料工件的目的主要是将砖层材料用来与稳定剂拌和在一起,工件拌和深度为300~400mm;而铣刨机的主要工作对象是道路面层,主要目的在于将道路面层材料除去,铣糊深度为100mm以下,然后将材料运出重复使用,铣刨机一般都另设重复使用装置。

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所有所不同的是平稳土拌和机一般用作新路的修建,而铣刨机则一般是对道路展开大修作业。铣刨机的工件精度拒绝较高,因此这两种机械在整体结构上有所不同。

虽然我国部分厂家宣传自己生产的拌和机加装铣糊转子可以用作道路铣削作业,但是由于拌和机的结构限制,铣糊工件的精度太低,没哪个施工单位不会将其用作等级公路的修理作业中。综上所述,应该将平稳土拌和机和道路冻再行生机不属于一类产品,道路冻再行生机是配备了填加剂供给装置的平稳土拌和机,可以将堆加剂供给装置作为平稳土拌和机的一种自由选择装备,当然平稳土拌和机可以配有各种刀具的蒸和转子,如锄头形刀具(又称船浆型刀具)、子弹形刀具等,可以用作拌和有所不同硬度材料,甚至可以拌和原有路面用于道路再造作业等。2、我国平稳土拌和机的发展历程我国平稳土拌和机从80年代末开始跟上,当时国际上不存在着两种类型的平稳土拌和机,一种是以日本新的枯等公司为代表的中马力平稳土拌和机,发动机功率在149kW左右,拌和刀具使用片状结构,蒸和转子用机械传动,通过两侧链条造就转子拌和;一种是以德国宝马为代表的大功率全液压平稳土拌和机,这种拌和机使用高档液压元件,性能先进设备,代表国际上平稳土拌和机发展趋势。

两种类型拌和机我国都有少量进口,但是由于我国对平稳土拌和机的了解所限,只推崇射击国际上*新的发展技术趋势,没根据我国国情必要地发展中小功率的平稳土拌和机,使得平稳土拌和机的发展不存在片面性。当时我国部分厂家如洛建,陕西华山等厂家糅合宝马大功率全液压平稳土拌和机技术,通过测绘研制了我国224kW左右的拌和装置后置式全液压平稳土拌和机。以后随着公路施工拒绝的提升,又陆续研发了269kW甚至298kW以上的平稳土拌和机,2000年以后又批量生产了中置式拌和机,近年来研制开发了道路冻再行生机等。后来国内一些其他工程机械厂家争相第一时间,*高峰时全国有10多个厂家生产20余种型号的平稳土拌和机。

3、我国平稳土拌和机市场萎缩的原因首先,目前我国市场上的平稳土拌和机,功率一般在224kW以上,大部分使用全液压传动,即液压行驶传动,液压工作传动,工作装置后置式,没特装弹加剂供给装置。这种平稳土拌和机的性能无法适应环境高等级公路建设的市场需求。

用平稳土拌和机拌和,其拌和材料的用料、颗粒级配上以及含水量无法获得*掌控,比不上平稳土厂蒸设备,而路拌机拌和成型后铺层的均匀度、平整度和密实度比不上平稳土摊铺机,再行再加国产平稳土拌和机由于使用全液压驱动,产品故障时有发生,产品质量可靠性太低,平稳土拌和机功能单一,用于时间较短,机器利用率较低,受到平稳土拌和机使用量*大的筑路部门的广泛杯葛,取而代之用于平稳土厂蒸设备,再加使用平稳土摊铺机的公路路面基层施工工艺,使得平稳土拌和机失去了一个极大的市场和用户。其次,对于县乡道路等低端用户来说,目前我国的大功率全液压平稳土拌和机价位偏高,用于成本太高。

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由于我国平稳土拌和机均使用液压行驶传动,液压工作转子传动,发动机使用大功率的国际品牌柴油机,主要部件皆从国外必要进口,使机器的生产生产成本太高,一台拌和机整机价格以致于超过70万~80万元,有的甚至低约百万,使这种产品价值与其用于对象再次发生相当严重背离。一方面广大的县乡公路急需这种设备来构建道路施工的机械化,另一方面这种产品由于其高昂的价格使用户“望机兴叹”。此外,由于平稳土拌和机现场拌和导致的尘土石灰点点,施工现场环境恶劣也是导致用户不拒绝接受这种设备的最重要原因。

目前平稳土拌和机仅有在公路和市政建设部门的一些较低等级公路或辅助公路上有少量用于。4、我国平稳土拌和机的决心和发展对策国产平稳土拌和机要发展必需两条腿走路,一是回头大功率高性能平稳土拌和/再行生机的道路,一是面向中小用户,面向县乡道路研发出有合乎我国国情的机械传动平稳土拌和/再行生机。应当说道,大功率高性能平稳土拌和/再行生机发展到现在依然有一定的市场,只是用户对这种机型的性能质量拒绝更加低,这就必须有关厂家必须下大力气展开研制和质量研制成功。

笔者指出应该设计研制中置式平稳土拌和/再行生机,中置式具备拌和时稳定性好,平稳土平整度低的特点。在机器上装备添加剂倾倒装置,还包括水和乳化沥青,研究拌和/再造工艺,使之超过*欠佳拌和质量。同时侧重解决问题平稳土拌和机的可靠性问题。虽然这种产品销量不是相当大,但厂家无法因其利小而不为,平稳土拌和/再行生机的一些特点是其他产品无法比拟的,这种机型的就地拌和、材料就地再造利用,比起其他作业方式,可以节省大量运输费用,减少施工费用,虽然销量较少,但高性能产品的利润率可以很高。

这就必须有实力的企业转入,解决问题产品的可靠性问题,通过产品的实验研究,掌控关键技术提升机器的工作性能和作业质量,应当可以有所作为。当前我国平稳土拌和机的*大市场是农村县乡公路的建设。近年来国家增大了对县乡村级农村公路的投资力度,根据交通部《农村公路建设规划》,“十一五”期间全国将投资4187亿元,使2010年我国县乡村公路总里程超过310万km,2020年超过370万km。

”十一五”期间将新建县乡公路30万km,扩建公路120万km,使我国乡镇及建制村全部合上沥青或水泥路面。极大的市场终将必须大量合适乡村道路施工的机械设备。

合适我国农村公路施工机械的配备原则是:(1)必需符合道路施工及技术标准的拒绝。(2)不希望使用代用机械。(3)必要减少机械设备规格。

有关专业人士明确提出了我国农村公路施工机械的基本配备,其中尤其明确提出了发展74.6~134kW中型功率的平稳土拌和机。但是我国目前尚不此类规格的平稳土拌和机,发展合适县乡公路用的还包括拌和/再行生机在内的筑城养路机械是路面机械行业的当务之急,因此不存在极大商机。5、农用拌和/再行生机的市场需求农村公路是国家公路网的最重要组成部分,是发展农村地方经济的基础设施。

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但目前我国农村公路的发展现状仍相比之下迟缓于国家交通的总体发展水平,普遍存在着路基线形劣、路面等级低、水土保持作业无法做经常化和规范化等一系列问题,导致非常数量的农村公路在正处于“抱病”状态下超负荷用于。我国大部分矿山和旅游的支线道路在农村县乡范围,矿产品出运和旅游线路的进出口都要用于农村公路,而大型牵引矿山和大型旅游车辆的荷载往往大大多达了公路的设计承载能力,导致不少路段经常出现经常性损毁。一些公路通车一年内之后经常出现了大量的下陷、网裂等病害,由于水土保持管理不及时,整条路段将近2~3年就已基本损毁,无法长时间用于,这种现象在我国很多地区普遍存在。

我国县乡道路尤其是乡村道路早期过热的*大原因是路基不经过平稳处置。一些沥青路面仅有在路基上做到非常简单的压实后铺成碎石层作为渗漏层,上面再行铺成沥青后才可。很多刚性水泥混凝土路面只是把路基成型后必要铺成水泥混凝土。

这样由于路面基层不大位导致道路下陷、水浸、下陷比比皆是,没适合的设备则是导致这种现象的一个最重要原因。目前县乡道路路面基层处置有几种方法:(1)路基不做到平稳处置,只在基础已完成后展开一般压实处置才可。

这种现象在乡村道路普遍存在,似乎这种办法道路路基稳定性劣。(2)用人工筛分办法将石灰和土壤拌和后再行平铺压实,这种办法以前用的较多,随着劳动力成本更加低和施工对环境拒绝的提升,现在用于较较少。(3)用替代产品如农用旋耕机、多铧犁、缺口圆盘耙甚至装载机等就地拌和,但是其拌和施工效率、平整度和拌和均匀度不如专业平稳土拌和机。

(4)使用平稳土厂蒸设备,用作材料运输费用,拌和费用较高,并且必须平稳土摊铺设备,一般县乡道路开销不起。(5)用于专业路蒸平稳土拌和机,由于目前这种机械的价格和可靠性问题,大多数县乡道路的建设不受财力容许,没有能力用于。

所以尽快研发合适农村道路用于的用于费用较低、性能可信的自行式平稳土拌和机*扩建县乡以下公路,还包括村镇公路,农村自然村公路,农村专用公路20万km,每10km配有1台拌和机,设备装备率为30%,设备用于周期为8年,则中型拌和机的年需求量为800台以上,产品市场前景十分相当可观。6、中马力平稳土拌和/再行生机的可行性实施方案农用工程机械研发原则:(1)结构非常简单,不易操作者、不易修理。(2)性能可信,故障较少,使用寿命宽。(3)机动性能好。

(4)价格便宜。白鱼研发的农用拌和/再行生机不应在符合拌和/再造功能的情况下尽可能减少生产成本,减少通用性和适用性。建议拌和机整机功率在132kW(180hp)以内,拌和宽度在1600~2000mm范围内。

整体机构不应使用拌和装置中置式结构,类似于平地机结构,这种结构的主要优点在于蒸和转子更容易驱动和掌控,整机稳定性好,拌和后砖层平整度低,可以不必平地机展开平坦作业。如果使用后置式蒸和转子,则此种拌和机和旋耕机类似于,拌和质量无法确保。前驱动轮可以为4轮或2轮,4轮驱动结构类似于平地机结构,使机器的稳定性和平坦效果更为显著。

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改向不应采行无轨电车改向结构,可以增加转弯半径。行驶传动不应使用机械传动或使用液力变矩器动力换档变速箱传动,以减少整体价位。行驶最少不应设置3个挡位,短距离挡应在3km/h以内,以符合材料拌和施工的必须。

转子传动可以采行机械传动,转子传动从中间输出,也可从两侧输出。从两侧输出用链条或齿轮构建传动,特点是蒸和转子中间无间隔,拌和平坦性好。

转子传动*好设置2个自排挡位,在传动系由中设置剪切售,当蒸和转子遇上障碍物时可以维护传动系统免遭损毁。转子机械传动方案并不领先,目前国际上仍有部分厂家在用于。如:CMI公司的RS425和CAT公司的SS250就必要使用转子机械驱动。

机械驱动的*大优势在于传动效率高,效率与一般液压传动比起提升25%左右,转子传动也可以使用液压传动高速马达再加链条传动方案。如能搭配到产品质量可信的国产液压元件,也可采行短距离马达的方案。

拌和机应该安装淋水箱和水柱系统,用作向拌和材料水柱,以调节拌和材料的含水量。减少这一功能使拌和机更进一步升格为再行生机,有助提升产品的性能。该机器可以减少推土拖和松土器作为自由选择件,一机多用。推土拖可以用于对物料做到非常简单的流逝、平坦和摊铺,而松土器可以对地基的柔软结构展开翻松等处置,借以材料的拌和,更加大限度地充分发挥机器的起到。

拌和刀具不应使用原拌和机的锄头式结构,因为这种刀具刀头宽度较小,拌和阻力相当大,可以糅合旋耕机和铣刨机的刀具结构,以尽可能减少拌和工件阻力,以提升材料碎裂和拌和质量目的为原则。拌和刀具是磨损件,在结构上不应考虑到便于替换刀具。


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